Atıl Kapasite | Atıl Kapasite Nedir?

atıl kapasite

Atıl Kapasite Nedir?

Karayolu taşımacılık piyasasında, taşıt veya işletmeci sayısı bakımından, talebe göre arzın fazla olmasını ifade eder.

Kapasite Türleri;

Teorik (maksimum) kapasite

Teorik kapasite, makine veya teçhizatın bekleme, gecikme, arıza, kesinti veya ara vermeden elde edebileceği maksimum üretim miktarıdır.
İnsan gücü, hammadde ve diğer maliyetleri hesaba katmaz.
Makine ve teçhizat gibi üretken unsurların hiçbir zaman bozulmaması, bakım ve onarım gerektirmemesi varsayımı altında maksimum üretim miktarını belirtir.

Normal (pratik) kapasite

Bakım çalışmaları, onarımlar, beklemeler, molalar, montaj ve ayarlamalar, iş hazırlığı vb. iş kesintileri nedeniyle makinelerin veya fabrikaların çalışma kapasitesi %100 doldurulamaz, yani teorik kapasiteye ulaşılamaz. Bu aktivite kesintileri teorik performanstan çıkarılırsa “normal (pratik) performans” elde edilir.

Aşırı kapasite

Şirketlerde %100’ün üzerinde kapasite kullanımı,
Fiili kapasitenin belirli bir süre içinde normal kapasiteden yüksek olması durumunda,
Şirketler genellikle kısmen kullanılmayan kapasitelerle çalışır. Talepte veya özel siparişlerde ani artış olması durumunda; vb. durumlarda geçici olarak normal kapasiteyi aşabilirler. Bunu, üretim faktörlerini biraz zorlayarak ve ortalama birim maliyet artışını fazla üreterek yaparlar.

Atıl (boş) kapasite.

Üretim hacmi, yani şirketin belirli bir dönemdeki fiili kapasitesi normal kapasitesinin altındaysa aradaki farka şirketin “boş kapasitesi” denir.

Kapasite kullanım derecesi, fiili kapasitenin normal kapasiteye oranı olup, bu oran normal kapasitenin ne kadarının kullanıldığını yüzde cinsinden gösterir.
Kapasite kullanım derecesinin % 100 olması, fiilî kapasitenin normal kapasiteye eşit olması anlamına gelmektedir.

Kapasite Kullanım Oranı = Fiili Kapasite / Normal Kapasite

Bunlarda İlginizi Çekebilir

  • DİĞER İDARİ YAPTIRIMLAR

    Diğer İdari Yaptırımlar Nedir? Uyarma Geçici durdurma İptal 4925 Sayılı Karayolu Taşıma Kanunu’nda Diğer İdari Yaptırımlar 4925 sayılı Karayolu Taşıma Kanunu, taşımacılık faaliyetlerinde düzeni ve güvenliği sağlamak amacıyla idari para cezalarının yanı sıra farklı türde idari yaptırımlar da öngörmektedir. Bu idari yaptırımlar, ilgili Yönetmelik ile detaylandırılmış olup, Kanuna ve Yönetmeliğe aykırı davranışların tekrarlanmasını önlemeyi ve…

  • ŞOFÖR

    Şoför Nedir? Ticari olarak tescil edilmiş bir motorlu taşıtı karayolunda süren ve ilgili mesleki yeterlilik belgesine sahip olan sürücüyü ifade eder. SRC BELGESİ DERSLERİ SRC BELGESİ FİYATLARI ULUSLARARASI TAŞIMALAR

  • GEÇİŞ BELGELERİ DAĞITIM ESASLARI YÖNERGESİ

    (2013 YILI REVİZE)           GEÇİŞ BELGESİ YÖNERGESİ AMAÇ KAPSAM TANIMLAR Danışma Komisyonunun Çalışma Usulü Başvuru Geçiş Belgesi Dağıtımı Yapılacak Yerler Dağıtım Büroları Belge Dağıtımının Genel Şartları Avusturya’ya veya Avusturya Üzerinden Transit Geçerek Diğer Avrupa Ülkelerine Yapılacak Taşımalar: İtalya’ya veya İtalya Üzerinden Transit Geçerek Diğer Avrupa Ülkelerine Yapılacak Taşımalar: Makedonya ve Arnavutluk…

  • ZAMAN TARİFELERİ

    Zaman Tarifeleri Nedir? MADDE 58- (1) Tarifeli yolcu taşımaları zaman tarifesine tabidir. (2) Yetki belgesi sahipleri tarafından geçerlilik süresi de belirtilmek suretiyle hazırlanan zaman tarifelerinin uygulamaya konulmadan önce Bakanlığa onaylatılması zorunludur. (3) Yetki belgesi sahipleri onaylanmış zaman tarifelerini görülebilecek şekilde işyerleri, terminal ve bilet satış yerlerine asmak, ayrıca bir örneğini yolcu taşıması yapan taşıtlarında bulundurmak…

  • TAŞIMA SENEDİ

    Taşıma Senedi Nedir? Eşya ve kargo taşımalarında gönderen ile yetki belgesi sahibi arasında akdedilen, ilgili diğer mevzuat ve bu Yönetmelikle belirlenen bilgileri ihtiva eden sözleşme belgesi veya bu tür bir sözleşmede bulunması gereken bilgileri ihtiva etmesi halinde taşıma senedi yerine geçecek olan taşıma faturası, taşıma irsaliyesi veya irsaliyeli taşıma faturasını ifade eder. İLGİLİ YAZILAR Taşıtlarda…